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足彩滚球半场让球规则:“一带一路”建设,水运先行!2018年中国水路货运量逐年增加,内河运输成主要水路货运【图】

2018年09月10日 15:35字号:T|T

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4、本项目不接受联合体投标。  ①做题时把数字标在条边上再做。

    在人类发展历史进程中,一共经历过三次科技革命,第三次革命距离我们的生活更加近,它的主要目的是进行新能源的开发和推动信息产业化。由于计算机的快速发展,一方面导致电子设备更新速度变快,另一方面对人们的生活带来了深远影响。古有大禹治水,隋炀帝为国家发展开凿大运河,哥伦布航海发现新大陆等美谈,现有国家重视海洋经济建设,这些都体现水路运输在人类发展历史中的占有重要地位。由于科技的快速发展,传统的水路运输方式受到不小的冲击,迫使运输行业不得不借助技术实现创新改革来适应时代的需求。目前通过转型方式,水路运输已经培养了一批高技术人才,为整个运输行业带来了曙光。

    一、水运建设投资额分析

    2017年全年完成水运建设投资1238.88亿元,比上年下降12.6%。其中,内河建设完成投资569.39亿元,增长3.1%,内河港口新建及改(扩)建码头泊位180个,新增通过能力6597万吨,其中万吨级及以上泊位新增通过能力820万吨,全年改善内河航道里程590.38公里;沿海建设完成投资669.49亿元,下降22.6%,沿海港口新建及改(扩)建码头泊位107个,新增通过能力19581万吨,其中万吨级及以上泊位新增通过能力18153万吨。2018年1~7月完成水运建设投资额为604.45亿元。

2013年~2018年7月中国水运建设投资额走势图

资料来源:交通运输部 智研咨询整理

    二、水路货运货物完成量

    2017年完成货运量66.78亿吨,增长4.6%,货物周转量98611.25亿吨公里,增长1.3%。2018年1~7月完成货运量为38.61亿吨,货运周转量55319亿吨公里。

2013年~2018年7月中国水路货运完成量走势图

资料来源:交通运输部 智研咨询整理

2018年7月中国水路货运完成量走势图

资料来源:交通运输部 智研咨询整理

    三、水路货运运输格局

    内河运输完成货运量37.05亿吨、货物周转量14948.68亿吨公里;沿海运输完成货运量22.13亿吨、货物周转量28578.71亿吨公里;远洋运输完成货运量7.60亿吨、货物周转量55083.86亿吨公里。

2017年水路货运完成量分布格局

资料来源:交通运输部 智研咨询整理

2017年水路货运完成量分布格局

资料来源:交通运输部 智研咨询整理

    2018年1-6月,全国造船完工量1886万载重吨,同比下降28.9%,其中海船为615万修正总吨;新承接船舶订单量2270万载重吨,同比增长97.2%,其中海船为625万修正总吨。截至6月底,手持船舶订单量9107万载重吨,同比增长9.9%,其中海船为2994万修正总吨,其中出口船舶占总量的89.2%。2018年上半年,中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的41.7%、51.9%和45.4%。与上年同期相比分别下降2.3个百分点、增长9.5个百分点和2.4个百分点。

    四、水路运输的机遇挑战

    (1)机遇

水路运输的机遇分析

资料来源:智研咨询整理

    1、2016年5月,国务院批准的《全国内河航道与港口布局规划》对我国水路运输的发展意义深远。在该规划实施之后,将在我国形成18条主要干支流高等级航道(简称两横一纵两网十八线)和28个主要港口的布局,跨越我国20个省市,并且连接6个50万以上人口的城市、27个国家一类口岸,这对于引导和有效的促进运输船只的大型化以及标准化,实现内河水运产业升级有着很大的作用。在水路交通建设当中我国将内河航运放在最突出以及最优先的位置,因此内河水运在实际的发展中迎来了“黄金时代 ”。现阶段,在我国的长江以及西江和长三角、珠三角地区建成了一批内河集装箱、大宗散货和汽车滚装等专业化泊位,使得港区形成现代化标准以及使得港区机械化和专业化的提升。

    2、在十三五期间,长江经济带的建设对于我国的经济发展空间有很大的扩展,并且形成了转型升级的新增长趋势,其在发展中有很大的发展机遇。因为长江经济带所涉及的区域比较大。打造黄金水道,航道先行。长江航道局逐渐实现高等级航道的建设以及智能航道和生态航道的建设,实现对航道疏浚治理,以此提升通航的相关标准。

    3、“一带一路”建设给水路运输经济发展带来开放发展的良好机遇。“一带一路”建设将打造陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局,推进亚欧大陆桥集装箱海铁联运大通道建设,加强不同运输方式之间的互联性,水路运输在其中占有重要位置,具有良好的发展前景。

    (2)挑战

    水路运输业面临以上前所未有的机遇同时,在新经济形势下,也面临着的诸多的挑战。

水路运输的挑战分析

资料来源:智研咨询整理

    1、科技创新的挑战。创新是引领发展的第一动力。未来层出不穷的基于互联网、基于大数据的技术诞生,给传统的水路运输经济发展提出严峻挑战。未来技术发展基于数据,水路运输经济发展也要基于数据,水路运输经济发展要适应大数据时代需要,不断紧跟时代,创新技术,适应新经济发展趋势。

    2、供给侧结构性改革的挑战。未来商业发展模式会产生一种新零售模式,它是线上线下销售加现代物流创造出来的一种商业模式。物流公司的本质是真正消灭库存,让企业库存降到零。水路运输作为物流的载体之一,要主动改革自身,适应市场;要按需定制,增加有效供给,满足有效需求,为水运经济持续注入新的动力。

    3、生态环境保护的挑战。我国《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出,全面推进创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展,确保全面建成小康社会。其中“绿色发展”是永续发展的必要条件和人民对美好生活追求的重要体现。发展水路运输经济必须牢固树立绿色发展理念,以保护水域生态环境为前提,不断创新技术,避免对生态环境的造成伤害,为资源节约型、环境友好型社会建设和美丽中国建设担当起应尽的责任。作为传统的运输行业,水路运输需要具备一定的突破性发展,就需要对本行业的优势加强发展,对当前存在的问题有效解决,这就需要加强对机遇的重视,从而提升现代化物流行业的发展脚步,将水路运输行业的发展目标定位在货运物流行业当中,采用资源的融合,有序使得水路运输行业能够从传统的企业转化为规模性经营以及系统服务和现代化的第三方物流企业。

    在新的经济形势下,我国的水路运输需要不断的强化政策导,强化监督管理,对运输结构进行有效的调整,并加强航道建设当中的基础设施建设,采用科学技术实现信息化管理,以此使得我国的水路运输不断发展和创新,从而取得更好的发展。

    相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国水路运输市场运行态势及战略咨询研究报告

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