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翻滚球球电脑版:2018年中国新能源汽车行业市场发展现状及未来发展趋势预测【图】

2018年07月09日 13:5010000人浏览字号:T|T

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三是要坚持查找问题和深化改革相统一,从问题入手,抽丝剥茧,查找根源,深化改革,破立并举,确保公权力在正确轨道上运行。科技查新科技查新简介科技查新咨询(简称“查新”)是为了避免科研项目的重复研究,以及客观地判别科技成果的新颖性、先进性而设立的一项工作。

    新能源车补贴持续退坡,新标准将于 6 月 12 日生效。自 2013年以来,国家对新能源汽 车补贴持续实施阶段性退坡,先后 5 次出台政策调整补贴标准。2018年补贴新规于 2018年 2 月 13 日公布,总体补贴力度继续退坡,但对高续航车型、高能量密度电池给予更高 倾斜,方案在 2018年 6 月 12 日前过渡期内基于旧标准打折(乘用车/客车 7 折,货车/ 专用车 4 折),6 月 12 日后执行新的补贴标准。

2013年以来新能源汽车补贴政策梳理

政策发布时间
政策文件标题
政策生效时间
2013/9/13
《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》
2014年
2014/1/28
《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》
2014-2015年
2015/4/22
《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》
2016年
2016/12/29
《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
2017年
2018/2/12
《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
2018/6/12

数据来源:公开资料整理

    新能源车月度产量波动明显,历次补贴退坡前“抢装”现象较为显著。新能源车月度产量数 据以年为单位呈周期性波动,每年年底前产量提升明显,年初则多为产量低谷。例如, 2014/2016/2018 年 1 月产量分别仅为上年 12 月产量的 1/4、1/5、1/6。我们认为,新能 源车月度产量的波动很大程度上是由于补贴政策的扰动。除 2018 年补贴新规设置过渡期、 新标准于年中生效之外,以往历次补贴政策均于年初开始生效。次年补贴退坡预期下,为 赶在年底前拿到相对优惠的补贴待遇,厂商倾向于每年年底集中大量生产。

    相关报告:智研咨询网发布的《2018-2024年中国新能源汽车行业市场供需预测及投资战略研究报告

新能源汽车补贴退坡与产量:退坡政策生效前存在“抢装”现象

数据来源:公开资料整理

    2018Q1 新能源车销量增速创 2016 年以来新高,本轮新能源车产销放量存在进一步超预 期可能。据中汽协数据,2018Q1 新能源车销量同比增速为 159%,创 2016 年以来单季 度销量同比增速新高。2018 年 1-4 月,新能源汽车总体销量 22.5 万辆,同比增长 149%。 考虑本轮补贴新规 6 月 12 日正式生效,有望带来厂家“抢装”,叠加销量高增速,我们预 计全年新能源车产销量可能进一步超预期。

2011-2018M1-4 新能源汽车产销变化图

数据来源:公开资料整理

2018Q1 新能源车季度销量同比增速创新高

数据来源:公开资料整理

    受益于一二线城市限牌限购政策、三四五线城市及农村地区代步需求增加,新能源乘用车 2017 年销量 56.5 万辆,增速达 69%。其中销量超过 10 万辆的有比亚迪和北汽两家,比 亚迪销量 11.4 万辆,市占率 20.43%,北汽新能源销量 10.45 万辆,市占率 18.55%。我 们预计随着更多二线城市出台限牌限购,A 级等新能源乘用车将获得较快发展。三四五线 城市由于倾向于选择性价比较高的代步汽车,因而续航里程适中,价格相对低廉的 A00 级纯电动汽车有望在三四五线城市进一步渗透。在政策扶持及代步需求推动下,我们预计 2018 年新能源乘用车销量将达约 79 万辆,同比增长约 36.7%。

国内新能源乘用车销量

数据来源:公开资料整理

2017 年新能源乘用车销量前十企业

数据来源:公开资料整理

    2017 年新能源客车累计销售 8.68 万辆,同比下降 26.38%,其中公交车 75991 辆,占比 87.58%,座位客车销量达 10722 辆,占比 12.36%。2018 年 M1-4,新能源客车销量达到 1.39 万辆,同比增长 266%,新能源客车市场明显回暖。新能源客车销量增长主要动力是 公交电动化,近年来新能源客车渗透率迅速提升,2013 年 5 米以上客车中新能源客车渗透率仅为 4.3%,2017 年渗透率提升至 47.81%。新能源客车 行业龙头集中趋势明显,宇通客车、金龙汽车明显领先。2018 年 M1-4,宇通销售 2635 辆新能源客车,而金龙“三龙”合一之后,销量达到 3695 辆,实力不容小觑。

2014-2018M1-4 新能源客车销量

数据来源:公开资料整理

2018M1-4 新能源客车销量排名

数据来源:公开资料整理

    一线城市不限行等利好政策以及使用成本优势将推动电动物流车渗透率提升。新能源专用 车主要包括物流车、环卫车及特种作业车三类,新能源专用车用于运营,行驶里程长,维 修保养简单,相对燃油车使用成本优势明显。根据中国汽车技术研究中心和中汽协数据, 新能源物流车经过 2014、2015 两年的快速增长,2016 年在新能源专用车产量中占比已 经达到 98%。随着物流车下游行业需求的稳定增长及电动物流车在城市物流行 业中的持续渗透,2018 年电动物流车销量有望达到 20 万辆。

2015-2018M1-4 新能源专用车销量

数据来源:公开资料整理

2018-2020 年各类车型销量预测

单位:万辆
2015
2016
2017
2018E
2019E
2020E
BEV乘用车
14.7
25.7
46.7
64
79
105
YoY
-
74.83%
81.71%
37.04%
23.44%
32.91%
PHEV乘用车
6.1
7.9
11.1
15
25
35
YoY
-
29.51%
40.51%
35.14%
66.67%
40.00%
新能源客车
7.6
11.8
8.7
11
12
14
YoY
-
55.26%
-26.27%
26.44%
9.09%
16.67%
新能源专用车
4.8
5.3
11.2
20
30
46
YoY
-
10.42%
111.32%
78.57%
50.00%
53.33%
合计
33.2
50.7
77.7
110
146
200

数据来源:公开资料整理

2018-2020 年新能源汽车销量(产量)预测

数据来源:公开资料整理

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